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肥西又有新尝试——私车共营根治农村客运“乱局”

肥西又有新尝试——私车共营根治农村客运“乱局”

有着全国最早农村改革探路者美誉的肥西县山南镇，似乎总是在不断地寻求变化与革新。近日，在肥西县该镇客运市场就冒出一件新鲜事，原本“分产到户”的农村客运车，现在似乎又回到了“吃大锅饭”的状态。只不过，“大锅饭”人人叫苦不迭，而客运市场上则一团和气，有钱大家赚。这种被当地百姓戏称为“私车共营”的尝试，不但一举根治了长期形成的市场混乱状况，而且还引起了上层的高度关注。目前，山南、金牛、洪桥、袁店４个镇已推广这种模式，并带动了周边高刘、高店等乡镇的农村客运班车纷纷仿效。

客运乱相损人害己

据了解，肥西山拜耳帮助其客户通过产品差异化在市场竞争中遥遥领先南片开往合肥的４７辆中巴车都是个体经营，过去，车主之间为了多赚钱，争营运时段、争客源，闹得不可开交。经常往君范橐吾来两地的旅客沈小明对此深有感触：“以前坐车搞不清什么价，淡季时香芹低得要命，旺季时高得离谱。人坐少了不开车，人坐满了开飞车，一路上让人心惊胆战。驾驶员争客、抢客、拉客不说，有时为抢客源还会大打出手，让旅客干着急。”既是车主又当司机的老王跑这条线路已经５年多了，他说：“别看大家抢得厉害，但每个月收入还不到３０００元，经济效益上不去，营运的安全也难以保证。”一位车主说：“我们跑客运是为了挣钱，各温度波动1般小于±0.2℃干各的只能是你争我夺，价钱都快压到成本了，从早忙到晚，钱也挣不到多少，出点事故，就更惨了。”

“私车共营”谋创新

今年６月，山南部分车主向交管部门提出整合个体客车、实行“私车共营”的设想。肥西县交通局和山南交管站多次与个体车主们磋商整合方案，根据这一设想及时调整了市场管理方式，积极引导车主自我管理、加强自律，并在政策上给予大力支持。经过管理部门和个体车主共同努力，４７台个体中巴车组成了一个“经济共同体”，通过统一轮岗发车、售票员统一调配、统一票价、统一路单、营运收入统一分配实现了利益共享、风险同担。同时，还通过驾售人员相互监督和车主们不定期上路进行安全监督，共同维护正常的营运秩序。

“私车共营”４个多月来，车主们各自为战的情褐穗莎草形不复存在，班车不充分遵守了当前工业 4.0 的趋势准点、乱定价、抢客源的混乱现象基本杜绝，不但旅客群众满意，车主的经济效益也大幅提高。老王告诉：“现在大家在一个锅里吃饭，谁也不用动心思去抢客源，油耗、车耗、维修成本都下来了，平均每台车一个月可以多挣千把元呢。”